Ievads

Dīzeļdzinējs ir bagarētāja pamataprīkojums, kas ir atbildīgs par dragas sūkņa, vilces sistēmas un citu papildu aprīkojuma vadīšanu. Tā izvēle, uzturēšana un pārvaldība tieši ietekmē Dredgera darbības efektivitāti un uzticamību.

Veidot	Jauda (KW)	Ātrums (RPM)
KT19-M	317	1800
KTA19-M	351	1800
K19-M	373	1800
KTA19-M3	447	1800
KTA19-M4	522	2100
K50-M	1193	1800

Dīzeļdzinējs Dredgera kopējiem veidiem un īpašībām

Dredgers parasti izmanto vidēja vai maza ātruma lieljaudas dīzeļdzinējus, lai apmierinātu lieljaudas, nepārtrauktas darbības prasības:

(1) Zema ātruma divtaktu dīzeļdzinēji

Piemērots lieliem griezēju iesūkšanas dredgeriem un aizkavējošiem sūkšanas tvertnes dredgeriem, tieši vadot dragas sūkni.

Zems apgriezienu skaits (100-300 apgr./min.), Augsts griezes moments, lieliska degvielas patēriņa efektivitāte un ilgs kalpošanas laiks.

Vadošie zīmoli: Cummins

(2) Vidēja ātruma četrtaktu dīzeļdzinēji

Izmanto mazos un vidējos lielos Dredgers vai kā palīgprogramma, izmantojot pārnesumkārbu, veicot dragas sūkni vai ģeneratoru.

Augstāks apgriezienu skaits (400-1000 apgr./min.), Kompaktā struktūra un vienkāršāka apkope.

Vadošie zīmoli: Weichai, Yuchai.

Jaudas diapazons: 100HP - 10, 000HP

Dīzeļdzinējs bagarētājam galvenie faktori motora izvēlē

(1) Jaudas saskaņošana: Nepieciešamā jauda ir atkarīga no bagarētāja veida (griezēja iesūkšana, iesūkšanas iesūkšana, greifersargers utt.) Un darbības vide (iekšzemes upes, piekrastes, dziļūdens), ņemot vērā tādus faktorus kā bagarēšanas pretestība, vircas blīvums un izlādes attālums.

(2) Degvielas pielāgošanās spējas: jāatbalsta smago mazutu (HFO) vai zemu sulīgumu jūras dīzeļdegviela (MGO), ievērojot emisijas noteikumus (piemēram, IMO II/III līmeņa).

(3) Uzticamība: motoram ir jāiztur ilgstoša nepārtraukta darbība ar anti-vibrācijas un pretkorozijas dizainu (īpaši jūras vidē).

(4) Integrācija: jābūt savietojamai ar hidrauliskajām sistēmām, elektriskajām sistēmām un automatizētām vadības ierīcēm (piemēram, DP dinamiskā pozicionēšana).

Uzturēšana un pārvaldība

(1) Parastā uzturēšana

Regulāri pārbaudiet motoreļļas, dzesēšanas šķidruma un degvielas filtrus, lai novērstu nogulumu piesārņojumu.

Monitora cilindra oderējums un virzuļa gredzena nodilums (bagarēšanas slodzes svārstības var paātrināt nodilumu).

(2) Dzesēšanas sistēma

Jūras ūdens dzesēšanai nepieciešama aizsardzība pret koroziju; Ieteicama centrālā dzesēšanas vai slēgta saldūdens cirkulācijas sistēma.

(3) Emisijas kontrole

Instalējiet SCR (selektīvās katalītiskās reducēšanas) vai EGR (izplūdes gāzu recirkulācijas) sistēmas, lai tie atbilstu III līmeņa standartiem.

Kopīgi jautājumi un risinājumi

(1) Sākuma grūtības: pārbaudiet degvielas sistēmu (ūdeni vai aizsērēšanu), akumulatora uzlādi vai uzkarsēšanas ierīci.

(2) Jaudas zudums: var izraisīt aizsērējušu gaisa filtrus, samazinātu turbokompresora efektivitāti vai inžektora nodilumu.

(3) Pārkaršanas trauksme: pārbaudiet dzesēšanas ūdens sūkni, siltummainim aizsprostojumos vai vai slodze pārsniedz ierobežojumus.

Vides tendences un turpmākā attīstība

(1) Alternatīvas degvielas: SDG divkāršās degvielas motorus un ūdeņraža tehnoloģijas pakāpeniski tiek izmantotas, lai samazinātu oglekļa emisijas.

(2) Viedā uzraudzība: reālā laika sensora dati paredzamai apkopei (piemēram, AI balstīta eļļas analīze).

(3) Hibrīda jauda: dīzeļelektriskās hibrīdu sistēmas uzlabo efektivitāti (piemēram, elektriskā piedziņa bagarēšanas laikā, lai samazinātu tukšgaitas degvielas patēriņu).

Q&A

J: Kā ir produktu iesaiņošana

A: Mūsu aprīkojums tiek nosūtīts tieši konteineros uz ostas termināļiem bez papildu iepakojuma.

J: Vai jūs varat ražot konveijeru kā mūsu prasības

A: Mums ir profesionāla komanda, kas no mums dara visu, ko vēlaties.

J: Vai ir pārbaudīti produkti pirms nosūtīšanas

A: Jā, protams